Golf по праву вважається найбільш успішним німецьким автомобілем. За свою більш ніж 30-річну історію Golf розійшовся тиражем понад 25 мільйонів екземплярів і перетворився на автомобіль-легенду. Попередні чотири покоління Golf змінювалися і удосконалювалися, як того вимагав час, але характер автомобіля залишався незмінним: свобода думки, свобода у вираженні. Саме тому новий Volkswagen Golf п'ятого покоління продовжує свій переможний хід в світі людей, які знають ціну якості, комфорту і безпеці.

Добре, коли будь-яка дорога здається абсолютно рівною!
Ходова частина автомобіля день за днем повинна бути готовою до будь-яких дорожніх сюрпризів: це і вибоїни в покритті, і мокрий від дощу асфальт, і раптова зміна смуги руху, і затяжні гірські серпантини. Що б не чекало за найближчим поворотом, новий Golf цілком готовий до всього, а їздити на нім - одне задоволення. По маневреності і зручності управління він не має собі рівних в своєму класі. Цьому в особливій мірі сприяє його динамічна і безпечна ходова частина, активно протидіюча нерівностям дорогі. Оптимізована передня підвіска і наново розроблена чотирьохважельна задня підвіска ефективно гасять коливання на хвилеподібному покритті. А це означає, що новий Golf приємно вести по будь-якій дорозі. Крім того, незалежна підвіска задніх коліс, взаємодіючи із стабілізаторами поперечної стійкості, зменшує бічний крен. Це особливо відчутно на поворотах: навіть якщо проходити їх в спортивній манері, автомобіль надійно тримає дорогу і не дає крену.

Порадує водія і інноваційний електромеханічний підсилювач руля, покликаний підвищити рівень комфорту і безпеки. Він діє безпосередньо і реагує залежно від швидкості. В результаті новий Golf, по-перше, буквально граючи заїжджає на стоянку, а по-друге, при швидкісному русі менш чутливий до змін. Рульове управління має унікальну здібність до самонавчання: система сама розпізнає дорожню ситуацію і визначає необхідну ефективність посилення. Тому навіть при сильному бічному вітрі або на дорозі з поперечним ухилом від водія не буде потрібно додаткові зусилля, щоб утримати Golf на прямій. А оскільки електромеханічний підсилювач керма працює без гідравліки, що постійно діє, то навіть витрата палива знижується. Коли ще від автомобіля можна було чекати більшого?